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虎撲09月26日訊 近日，有網(wǎng)友反映，地回道有段禁在深圳市龍崗區(qū)大運AI小鎮(zhèn)綠道內(nèi)，應綠地面上布滿了上百條類似“減速帶”的上百速帶設施，間距僅約30厘米，條減引發(fā)關注。該路9月25日，止非深圳市龍崗區(qū)橫崗街道辦事處工作人員回應經(jīng)視直播記者，機動綠道地面設置“減速帶”，板當是地回道有段禁用于輔助行人的防滑帶。其間距設計經(jīng)過綜合考量，應綠充分兼顧不同年齡群體的上百速帶步行習慣與安全需求。圖片拍攝視角存在差異，條減導致部分路段看起來設施密集，該路引發(fā)誤判。止非此外，工作人員還補充說明，針對該綠道路段，經(jīng)專業(yè)勘測發(fā)現(xiàn)，其天然坡度已超出標準要求?；诳睖y結(jié)果與安全考量，為充分保障行人出行安全，該路段最終按照步行道標準進行建設，并且明確禁止自行車在該路段騎行。

虎撲09月26日訊 近日，有網(wǎng)友反映，在深圳市龍崗區(qū)大運AI小鎮(zhèn)綠道內(nèi)，地面上布滿了上百條類似“減速帶”的設施，間距僅約30厘米，引發(fā)關注。9月25日，深圳市龍崗區(qū)橫崗街道辦事處工作人員回應經(jīng)視直播記者，綠道地面設置“減速帶”，是用于輔助行人的防滑帶。其間距設計經(jīng)過綜合考量，充分兼顧不同年齡群體的步行習慣與安全需求。圖片拍攝視角存在差異，導致部分路段看起來設施密集，引發(fā)誤判。此外，工作人員還補充說明，針對該綠道路段，經(jīng)專業(yè)勘測發(fā)現(xiàn)，其天然坡度已超出標準要求?；诳睖y結(jié)果與安全考量，為充分保障行人出行安全，該路段最終按照步行道標準進行建設，并且明確禁止自行車在該路段騎行。